这设计思路有多糟糕。
“不不不,这事儿不是这么简单的,科京同志。”
“你得考虑到几个问题,首先,我们搞的这款设计是要装人的,里面得容纳一整个步兵班。而且我们的车体底盘并非新式设计,这是中型坦克的底盘改造来的,甚至连动力系统都没变化,只是改变了布置方位而已。”
“前部是纵向布局的动力舱,中部还要塞炮塔战斗室和炮手以及兼职装填手的车长,尾部是专门的步兵舱,这样的布局已经相当局促、非常拥挤了。尤其是原本为中型坦克设计的动力系统本来就很占用空间,而现实情况是我们又不可能重新设计,只能通用。”
“你仔细想想,科京同志。基于上述我所说的情况,咱们再想想本就很占用空间的大口径炮弹弹药架问题。举个简单的例子,你觉得一辆T3476里在塞进去一个班步兵之后,其它包括原车组和内构在内的东西都不变,这还有地方装炮弹吗?就算你强行往里塞,又能塞多少呢?战场的火力持续性怎么办?一旦火力持续性断档可是会出大问题的。”
“.”
马拉申科提出了一个很简单且直白的问题:载弹量。
是啊,T43的车体底盘内空间本就和T3476差不多、严格来说甚至还要更小点,毕竟为了减小正面投影面积、降低中弹几率而刻意压低了车高。
如此一来,也就意味着你要给一个内容积空间比T3476更小,而且里面原本就有的东西还原封不动没变化的车体底盘里,在多塞进去整整一个步兵班之后再核算核算还能装得下多少弹药——76毫米的主炮弹药以及同轴机枪的弹药。
百密一疏的科京确实没考虑到这个问题,一下子被咱老马同志给当场问住,有些懵圈了。
有心想要反驳一下吧,但科京把马拉申科刚说的话仔细一琢磨,嘿!好像还真是有道理,是这么个情况。
于马拉申科这边而言,老马同志清楚地知道T43这各种临时凑合的设计,可不比BMP1那样的专业步兵战车。这玩意儿顶多就算是在战争年代便于生产,为了能尽定型投产并快速提升产量而向设计妥协,实际战场作用仅限于“有的用比拿人肉往上夯要强”的临时凑合玩意儿。
人家BMP1有专门定制设计的布局合理车体,你T43魔改货没有
人家BMP1有专门定制设计的体积小巧但动力充沛动力系统,你T43魔改货也没有。
人家BMP1的车体底盘的长宽高和内构布局,都是以专业步兵战车为前提下的最优构型,你T43魔改货还是没有,浑身上下都充满了“凑合”的气息。
简而言之,让T43魔改出来的这款应急步战车上大口径主炮是根本不现实的,除此以外马拉申科还没讲高射速火力压制、压制火力精度、有效压制距离等诸多问题,这都是现行的火控设备和技术条件下难以达到的,上一门“双低”火炮当主炮用根本行不通。
纸面上看上去可能挺理想、很牛逼,但马拉申科完全能猜到这东西上了战场会有多么狗血,暴露出多么大的问题。
毫不夸张地说,把人坑得欲哭无泪那都是轻的,坑得死无葬身之地才是基本日常。
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