但弄成折叠收放了又没办法在遇袭的第一时间投入使用,试想一下德国佬都端着铁拳准备轰你了,你还搁那儿先举起发射箱,再摆开折叠收纳状态的车顶机枪才能开火,黄花菜都凉了,直接从车里拿出单兵自卫武器开火岂不是更香?
那么如此一来,搞这关键时刻派不上用场的车顶机枪还有啥必要?本末倒置外加毫无卵用了属于是。
车体航向机枪行不通,车顶布置机枪也不现实。
和科京讨论了半天也没得出可行方案的马拉申科恼了,当场撂了一句“不要自卫武器了,就这样吧,我会想办法加强兵种配合来保护好她”。
听闻此言只是一愣的科京有心想要再说点什么,却终归想不出什么有建设性、可行性的解决方案,最终也只能是无奈点头、对马拉申科的结论报以认可,并说了这么一句。
“那就先这样,如果她真的试验成功,在战场上证明了此类装备的存在价值。那么我一定会在后续大规模量产改进型上解决这个问题,自卫武器到时候肯定会有,我还可以把莫洛佐夫叫过来一起集思广益,总之一定会有解决方案。”
如科京所言,使用IS2车体底盘改造得来的TOS-1终归只是一个“试验方案”。
这东西的产量一开始就注定了不会有多少,只能使用生产线全面撤装停产后留下的最后一个批次IS2车体底盘来做“废物利用”进行改造。用完这些现成的车体底盘之后就没得材料可供继续建造了,花太多精力和时间浪费在试验方案的改进设计上明显性价比不高。
更进一步来讲,如果马拉申科觉得好,这东西在战场上真的试验成功、大杀四方,负责装备审批的那帮人也点头同意、代表军方下单采购。
那么后续的真正大规模量产,肯定不会在连生产线都已经没了的IS2车体底盘上进行了,而是会使用正在产能爬坡、扩大量产阶段的IS6车体底盘上进行。
科京的意思很简单,IS6的车体底盘相对于IS2来说可拓展性要更强一些,毕竟是晚诞生的新式设计、有一定的后发优势。
而且从TOS-1的早期试验批次交付领袖师,开始战场检验的来算起,到假定中的后续大规模铺开量产工作阶段到来之前,这之间也有充足的设计时间可供利用,不必像现在这样时间这么赶。
总而言之,这事说无可奈何也好、说这就是最优选择也罢,领袖师接装的这试验批次TOS-1确实是没有自卫武器这么个设计的。除了那16发310毫米火箭弹以外,就只剩下车组的自卫单兵武器是可以发射的了。
也正因如此,马拉申科曾反复给库尔巴洛夫和瓦洛沙二人强调交代过。
不管是任何战场环境、任何交战状态下将TOS-1投入战场使用,都绝不能让这群“火箭笨熊”单枪匹马地独自面对敌人。一定要合理化发挥多兵种、多技术装备协同化作战优势扬长避短,要尽可能确保这些高战术价值的大家伙们,在最优交战环境下朝着法希斯喷射火焰。
而这,也是库尔巴洛夫现在正在专门下令去做的,他可没忘了师长同志的强调提醒,给火箭突击营配备一支“保姆部队”时刻伴其左右是必须的。
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