纷纷扬扬的大雪下了半尺多厚,天地间雾蒙蒙的一片。
视线所极的根本看不清楚天地间的景致。因为铁路尚未修通的关系,所以只能沿着去年刚刚整修的碎石官道一路南行,虽说官道的碎石路已被大雪所覆盖,但是靠着路两边的树木,还是能分辨出道路来。
在官道的右侧不远处,就是铁路,准确的来说是铁路工地。
与汉粤铁路那条民办铁路不同,这条从湖北汉口至河南南阳的“江北铁路”是由督府直接兴建,相比与汉粤铁路的地质条件复杂,需要翻山越岭,这条江北铁路几乎完全修建于平原上,所以施工极快。尽管施工的速度极快,但是襄阳以北至南阳路轨最快也在等到春节之后才会铺设。
在大雪的遮挡下,既看不见铁路工地上的人影,同样也看不见沿途散布的工点。可即便是看不到人影,但是仍然可以肯定,现在肯定还有人在工地上干着活。
对于督府而言,这条江北铁路,是未来北伐的大动脉,未来军队将会沿着铁路向北推进,毕竟军队的后勤需要铁路,现在河南虽说处于太平军的控制中,但是南阳却为义军所控制。在,而控制南阳的目的就是为了让铁路修进河南,进面为将来的北伐铺平道路。
“现在,在这片工地上有100多名汉阳铁路学院的学生在这里实习,在汉粤铁路上有三百多人!几年前,咱们没有一个属于自己的铁路工程师,但再过几年,咱们就会有上千名铁路工程师……”
尽管看不到车窗外的铁路工地,但是朱宜锋还是特意提到了这两个铁路工地上的学生。汉阳铁路学校,是中国第一所铁路学堂,它仅仅比汉粤铁路早办了几个月,其旨在培养铁路修建所需要的筑桥、筑路等专门人才。
而这所铁路学校将会在未来的几年中,为中国培养出上千名甚至数千名铁路工程师,铁路未建,人才先行,这是未来修建铁路的一个基本前提,没有人才根本不可能让铁路成为未来三十年中国产业政策核心,从而刺激中国的钢铁工业,同时带动其他工业的发展。
当然,更为重要的是让中国拥有现代化的交通网络。而人才是实现这一目标的根本前提,没有人才,这一切都只是空谈。
“我知道,但武昌很多外国人都叫它为“imperialchinarailwaycollege”!”
容茗慧随口道出了这所学校的英文名称,直译为“中华帝国铁道学院”。尽管有些名不副实,但似乎在武昌很多官员都喜欢用“imperialchina”这个英文名标注学校或者官厅的名称,而在与外国人的交流中,同样用“imperialchina”自称。也会禁止用这一名称称呼“满清”,甚至因为美国领事于天津
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