闭塞的国家，尽管世界经过一百多年已经从蒸汽机到内燃机经历了两次工业革命，但是中国除了少数一些工厂之外，中国大体上的生产方式仍然跟两千多年前一样没有太多的进步，仍然是蓄力乃至人力从事着繁重的农业手工业生产。那些汽车、卡车只是少数几个富商或者新潮企业的昂贵玩具，别说价值上万大洋的卡车，就是进口的拖拉机也价值上千大洋，根本不是中国人能够承受的起的。而拖拉机厂的铁牛的横空出世改变了这一切，国产的自豪、低廉的价格、稳定的工作以及强悍的性能让它们受到中国农民的喜爱，尤其是小地主，他们发现这种铁牛就像它们的名字一样结实耐操，怎么用都不坏，什么路都能开，装多少拉多少，而且随意改装。

　　铁牛的动力来自于常州柴油机厂的经典发动机，不是一代经典而是数代经典，诞生自上个世纪60年代的s195柴油机，单缸，缸径95，十二马力。曾经荣获1980、1982、1988年度的国家质量金质奖。到二十一世纪虽然历经了半个多世纪的时间，但它还是国内应用范围最为广泛的柴油发动机，没有之一。采用水冷蒸发式散热，只要冷却水供应正常，可在各类恶劣条件下正常持续工作。

　　现在东北黑土地上那些聪明脑筋灵便的种田能手们就发现了铁牛不仅仅是车这么简单。给铁牛装上了铁梨来耕地，装上水车来抽水，装上石磨来磨面，装上货斗去赶集，等等等等。所有人都发现铁牛比牛劲更大更好伺候什么都能干，基本上除了不能飞，其它几乎所有需要动力的地方都能看到它的身影，拖拉机、农用车、发电机、空压机、小型船舶、灌溉排涝以及农副业加工，如饲料粉碎、脱粒机、碾米机等等设备上，几乎是无所不能。铁牛的出现让东北逐渐开始走向机械化，初步的机械化。

　　铁牛和铁马的优异表现让世界上其他的拖拉机品牌相形见绌，美国的卡特彼勒、滑铁卢、凯斯、万国和德国的道依茨、兰兹生产的各种拖拉机一夜之间都成了上个世纪的老古董，被无情的扫进了历史的垃圾堆。最直接的就是苏联，以往一贯大量采购欧美产品的苏联自从看到铁马这种大马力之后再也看不到其他了，通过易货贸易已经采购五万多辆。而虽然由于对中国的一贯蔑视和对中国产品的不信任，铁牛铁马在美国和欧洲的表现不如在苏联这么抢眼，但是这几个月来销量逐渐上涨。拖拉机厂的铁牛和铁马拖拉机的持续热销让拖拉机厂成为张学良屡屡提及的明星企业，一方面展示东北发展工业的成功鼓舞人心，相信中国人也能做出好的产品，另一方面也是激励其他的企业学习拖拉机厂好榜样。

　　“自民国十七

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