官的指令，乌德特攻击12号靶，遵照操作守则，以及以前的经验，乌德特压低机头，做了一个小角度的俯冲动作，在一百米的高度掠过靶子，左右两翼内的毫米机枪子弹像两条钢鞭一样扫过靶子。拉起飞机，再次爬升到1000米高空，从另一个方向上再次对准靶子俯冲攻击，如此从不同的角度反复攻击数次之后，看油箱油不多了才一压翅膀返回基地。

　　爬出飞机，两名地勤立即过来检查飞机，加油罐车过来给飞机重新加油，而立即就有飞行员爬上飞机准备飞行训练。乌德特走向早已降落的德国飞行员，大声说道：“沃尔夫冈，这种战斗机非常不错，尤其适合作教练机，我们应该把它引入德国。”

　　“恩斯特，你跟我想到一块儿去了，枭龙的稳定性非常好，非常适合新手飞行员训练使用，我们今天第一次驾驶它就能完成各项动作，它确实是完美的教练机。其实作为战斗机也不错，机动灵活，反应快速，我最满意它的火力，两挺毫米的机枪，初速度很大，弹道很直，非常容易瞄准。”

　　“我看我们德国没有这样先进的航空机枪，看机翼的厚度，这种机枪体积应当不大，应当是使用风冷机枪。”一名中尉是枪炮专家。

　　在随后的三个多月里，所有的德国飞行教官都能熟练的驾驭枭龙翱翔于天际，而且德国飞行员还进行了几次对抗训练，单机、双机、四机编队互相抢占6点钟方向，对地攻击训练也进行的十分顺利，乌德特和里希特霍芬还挂载了两枚100公斤的炸弹进行了投弹训练，可惜枭龙的俯冲角不大，轰炸精度不高，乌德特投弹的着弹点与靶子相差18米，即使是这样，也让一众中国飞行员见识了王牌飞行员的风采，随后，乌德特试验了60度角俯冲轰炸，差一点儿让飞机空中解体。

　　乌德特还是对中国的飞行员培训体系评价比较高的，相比较而言，德国、法国等西方国家给予飞行员的自由度更多，在完成了规定的训练动作之后，西方飞行员更喜欢自由发挥，创造出更多更先进的动作和战术。而在东方，中国和日本，训练更死板，两国空军会参照西方制定训练大纲，严厉的考核飞行员的训练，而飞行员也缺少主动性去钻研更新的战术。而中日两国的空军相比较而言，乌德特和里希特霍芬商量后认为，中国空军或者说东北空军在两三年内更强大，别的不说，单单东北空军目前训练飞行员的数量日本就望尘莫及。要知道，在日本航空兵的飞行员选拔和训练中是出了名的严厉和死板，要求每个飞行员都是最优秀的武士，所以飞行学校招收来的新学员，不是马上投入到航空理论的学习上面，而是让学员之间相互格斗，在格斗中失败的学员将被开除。一个月后，学员才开始接触飞行基础课。在为期10个月的非飞行训练中，有一种训练要求学员去爬高高的铁杆，爬到杆子顶部后，必须用一只手把自己吊起；此外，校方还命令学员从一个高塔上翻两三个筋斗到地上；更有趣的是，这些学员还要在大白天找到星星。就是这些愚蠢、不切实际的训练方法，让大部分学员被扫地出门，去年，日本海航的航校从3000名报考者中只招收了120人，而在航校的两年中不断用以上训练方法淘汰，最终只有四十名飞行员从航校毕业。

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