周二早上,王友良坐在自己的办公室里眉头紧锁,他五年前投产的煤矿因为煤炭滞销,存煤场已经放了将近20万吨的煤炭,如何销售出去这些煤炭,给工人们发放工资,成为他最大的心事。
前两天,他注册了一个资源交易网,在填写下20万吨的煤炭供应量之后,其实心里还是没有底的。
而在今天上午,煤炭资源交易网开始竞拍,他的煤炭竟然被一家公司买走了。
电视台采用了专题的形式进行采访,自然要还原当时的情形,包括竞拍、成交等都需要摆拍,王友良知道要上电视台,十二分的配合,毕竟这种宣传不是谁都有机会的。
上面就是一些摆拍的镜头,不过接下来就是正式跟随镜头了。
在成交之后,首先联系他的是矿海铁路事业部的一名工作人员。
工作人员很快跟他确认了网上参考运费,并且告诉他,矿海集团是作为资源交易网的战略合作伙伴,矿海铁路给他的门到门报价比他自己寻找汽车运输要便宜30。
王友良的煤矿距离丘市直线距离有300多公里,用汽车运输和火车运输都可以,但火车还要装车和卸车,他真的不知道为何矿海铁路还能报如此低的价格。
第一次一次性将库存全部卖出,王友良激动之余也有些不安,正好电视台采访,因此他决定跟着电视台一起走,一直到用户手里。
上午十一点,王友良煤场处来了45辆60吨货运汽车。
王友良一看,心里松了一口气,矿海铁路事业部最后还是采用了汽车运输嘛。
不过心中也略微有些失望,还以为有什么高科技呢,原来还是熟悉的味道、熟悉的配方。
不过节省了运费,这倒是真的,这一点他还是觉得划算的。
在拿到了一堆文件后,他确认这就是拉煤的车。
电视台的王芳和摄像师将镜头对准了崭新的运煤车,开始拍摄素材。
王芳根据计划,采访了随车司机。
一问之下才知道,他们这批运煤车是从10公里外开来的,而且后续还有45辆,等他们装完煤基本上也就到了。
王友良没记得周围又怎么多新车,煤矿附近没听说那家运输公司一口气进了这么多汽车的。
“10公里内,只有一个四等车站。”王友良想起了,那里是矿海铁路的一个乘降所,没听说办理货运业务。
等煤炭装车完毕,王友良好奇之下,也跟车前进。
开到那个四等车站时,他一下子愣住了。
崭新的火车站,按照站场1600进行设计的,这45辆车竟然通过一个道口直接开到了站台上。
这回不禁王友良,就连王芳也问道:“请问矿海准备用火车运煤吗”
领队司机微微一笑,说道:“矿海铁路直通丘市,而且你们的客户距离车站不远,自然要用火车来运。”
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